在東莞很多工業(yè)的廠房車間，因?yàn)檐囬g里面人員密集，導(dǎo)致空氣質(zhì)量不好，這影響這員工的工作環(huán)境，不好的工作環(huán)境也會(huì)影響著員工的工作激情和工作效率。所以很多車間都會(huì)裝置通風(fēng)工程來改善車間的空氣質(zhì)量和環(huán)境。那么接下來由東莞林發(fā)通風(fēng)工程公司給大家講解一下：車間通風(fēng)工程的通風(fēng)管在的設(shè)計(jì)方法。

    通風(fēng)工程的風(fēng)管設(shè)計(jì)方法有假定流速法、壓損平均法和靜壓復(fù)得法等三種，比較常用的是假定流速法。

    一、通風(fēng)工程的風(fēng)管設(shè)計(jì)方法1：靜壓復(fù)得法  

    通風(fēng)工程的風(fēng)管靜壓復(fù)得法，利用通風(fēng)工程風(fēng)管分支處復(fù)得的靜壓來客服該管段的阻力，根據(jù)這一原則確定風(fēng)管的段面尺寸。此法一般適用于高速空調(diào)系統(tǒng)的計(jì)算。

    二、通風(fēng)工程的風(fēng)管設(shè)計(jì)方法2：假定流速法

    通風(fēng)工程的風(fēng)管假定流速法，該方法的特點(diǎn)是，先按技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求來選定通風(fēng)工程風(fēng)管的流速，仔根據(jù)風(fēng)管的風(fēng)量確定風(fēng)管的斷面尺寸和阻力，然后對各支路的壓力損失進(jìn)行調(diào)整，使其平衡。這是目前最常用的計(jì)算方法。

    三、通風(fēng)工程的風(fēng)管設(shè)計(jì)方法3：壓損平均法

    通風(fēng)工程的風(fēng)管壓損平均法，這一設(shè)計(jì)方法是以單位長度風(fēng)管具有相等的阻力為前提的。計(jì)算步驟是：將已知的總風(fēng)壓按干管長度平均分配給每一段管，再根據(jù)每一段管的風(fēng)量和分配到的風(fēng)壓確定風(fēng)管斷面尺寸。在通風(fēng)工程系統(tǒng)所用的風(fēng)機(jī)風(fēng)壓已定時(shí)，采用等壓損法是比較方便的。對于大的通風(fēng)工程系統(tǒng)可利用壓損平均法進(jìn)行支管的壓力平衡。

    經(jīng)過上面給大家講解的車間通風(fēng)工程風(fēng)管設(shè)計(jì)方法的粗略講訴，相信大家對通風(fēng)工程風(fēng)管設(shè)計(jì)方法有了一定的了解，希望可以幫到大家吧。

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